作為一名XC60車主，不得不來簡單聊一聊自己的一些拙見。在凱迪拉克XT5和XC60之間，為何最后我會選擇沃爾沃XC60。
不可否認沃爾沃和凱迪拉克都是豪華品牌第二梯隊的佼佼者，也都有著龐大的用戶或粉絲基盤，就品牌而言，有一定的可比性；同時，就產品而言，XT5和XC60也都是豪華中型SUV的招牌車型，兩者在銷量上基本處于分庭抗禮的局面。就5月中型SUV銷量來看，沃爾沃XC60售出4026輛新車，凱迪拉克XT5售出3448輛新車，XC60在同級別銷量排名上也正好比XT5高了一個名次，俗話說的好跟著銷量買準沒錯。
雖然XT5官方定價更低，也確實吸引到了我的注意，甚至有那么一刻也有購買XT5的沖動，但仔細研究了以后最后我還是選擇了XC60。
首先，官方出廠價格實際上最能反映車輛的真實定位。
XC60的官方定價基本和GLCL、X3以及Q5L處于同一級別，而XT5明顯低出不少。所以，雖然沃爾沃和凱迪拉克被我們習慣性地稱為“二線豪華品牌”，但在品牌定位和品牌價值方面，沃爾沃必定要勝過凱迪拉克。再通俗地說，沃爾沃的品牌調性明顯比凱迪拉克更高，這也是我當時考慮到的因素之一。
結合以上幾點，家人和我基本達成了一致的意見，我也更加相信沃爾沃格外適合我這種“老干部”的作派。
為了證明我的想法，還特地將兩車做過橫評，分別選擇兩臺車的次低配車型。因為我是年初買的車，所以當時兩車都有了2022款車型，即XT5 2022款28T四驅風尚型（以下簡稱XT5風尚）和XC60 2022款B5四驅智逸運動版（以下簡稱XC60智逸）。
也就是說，沃爾沃的定位更高，同時優惠幅度也更大。
再者關于動力，XC60在橫向對比中依舊能打。
XC60智逸采用的2.0T發動機和愛信8AT的動力組合，XT5風尚用的則是2.0T發動機和通用自研的9AT動力組合。XC60最大功率184kW，峰值扭矩350N·m；XT5最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。關于官方公布的零百加速成績，XC60為7.1s，XT5為8.3s
雖然兩者峰扭相同，但XC60的峰扭平臺明顯要比XT5寬泛，前者1800rpm就能輸出峰扭，一直延續到4800rpm，整整3000rpm；后者的峰扭區間為1500rpm-4000rpm。
在底盤和機械素質方面，沃爾沃XC60搭載的是全時四驅系統，XT5使用的則是適時四驅，兩者雖然都是四驅，但本質上壓根不是同一類“產物“。另外，XC60采用了前雙叉臂后多連桿的懸架構造，XT5則是前麥弗遜后多連桿，從底盤高級屬性和駕控從容度以及舒適性、運動性來看XC60有著不可爭辯的優勢。此外，XC60可選裝空氣懸掛，而XT5并無此選項。
雖然說在其他配置方面，沃爾沃XC60智逸也同樣比XT5風尚稍占上風，但不可否認XT5同樣是一款相當不錯的中型豪華SUV，該如何選擇還得看各人，只是于我而言，真正說服我購買XC60的是品牌調性、北歐豪華、被動安全以及機械素質和輔助駕駛。
以上希望對即將買車的你有所幫助。
作者：法嘟嘟來源：知乎
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