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速途專欄：快遞跨界電商是在“走彎路”
(速途網專欄 作者：何璽)長期以來，電商與快遞是上下游的合作關系，前者在上游提供的訂單轉化成包裹，快遞公司用它的服務把這個包裹送到消費者手里。現在，雙方的這一關系正在隨著各自的發展壯大而改變——電商開始涉足快遞，快遞開始跨界電商。 前不久，京...
作者：Lgo1002012-06-12 13:48:20 -
聯邦快遞7月9日起提高北美貨運運費
北京時間6月9日凌晨消息，聯邦快遞集團(FDX)周五宣布，其貨運部門聯邦快遞貨運公司將把北美市場的貨運價格上調6.9%，此次常規年度提價將于7月9日生效。 此次運費上調適用于聯邦快遞貨運公司在美國和加拿大以及這兩國之間的貨運服務，也將適用于往返墨西哥的...
作者：Lgo1002012-06-12 13:47:23 -
若包裝破損快遞應告知收件人先驗內件
昨日，市人大常委會審議《上海市實施辦法(草案)》(以下簡稱《草案》)。《草案》擬立法破解節假日快遞爆倉等問題;同時擬規定，本市快遞企業遞送的快件，如果出現外包裝有明顯破損等異常情形的，快遞企業必須要主動告知收件人先驗內件再簽收。 《草案》中首先...
作者：Lgo1002012-06-12 13:46:26 -
數家航空公司涉足快遞行業 多與快遞公司合作
昨日，東航旗下的中國貨運航空有限公司對外發布，將于2013年6月底前正式加入天合貨運聯盟。中貨航表示，將把發展快遞服務作為工作的重要發展內容。 天合貨運聯盟是全球唯一的航空貨運聯盟，從2000年成立至今，已經擁有包括墨西哥航空、法航、荷蘭航空等9家成...
作者：Lgo1002012-06-12 13:44:30 -
007商務站解決中小企業電子商務物流配置問題
隨著電子商務的發展，中小企業電子商務物流開始出現相應的問題：企業集中式發貨現象增多、傳統的第三方物流電子商務企業大量進入到電子商務領域等特征。電子商務倉儲與傳統的企業倉儲管理流程的差異日漸明顯，如：更快的加速時間、急劇變化的訂單數量、更多...
作者：Lgo1002012-06-12 13:43:31 -
國內快遞牌照“到手”前夜 UPS亞太區換帥
高江虹 6月7日，UPS宣布，任命在UPS工作了31年的布蘭登卡納萬(Brendan Canavan)為公司亞太區總裁，負責UPS在亞洲40多個國家和地區的業務。UPS方面表示，前任亞太區總裁德瑞克伍德沃德(Derek Woodward)將返回美國擔任一項重大戰略項目的領導工作。 在UPS宣布...
作者：Lgo1002012-06-10 13:00:15 -
好樂買完成10座城市自建物流 將開放免費上門退換貨
近日，從好樂買獲悉，好樂買已經完成北京、上海、廣州、成都、杭州等10余城市自建物流地面網點覆蓋工作，全面支持好樂買在該區域的全境物流配送工作。據了解，該區域訂單數量接近好樂買全部訂單量的40%，同時將逐步開放支持免費上門取件退換貨，加強終端用戶...
作者：Lgo1002012-06-10 12:59:08 -
快遞業轉身“玩”網購 寸步不讓
繼京東、凡客向國家郵政局遞交“快遞業務經營許可證”之后，快遞企業也不甘領地被蠶食，開始反向滲透自建網購平臺。如今，民營快遞領軍企業順豐的網購平臺“順豐優...
作者：Lgo1002012-06-06 21:16:28 -
國內快遞行業狹路相逢“勇者”勝
近日來，國家郵政局網站上的一則公示信息引發關注：聯邦快遞和優比速(UPS)申請快遞業務經營許可已經通過審核，公示期在5月31日結束之后，這兩家國外快遞巨頭正式獲得許可證。另一方面，各大電商巨頭也將自己的目光瞄準了快遞行業，包括京東、凡客等在內的電...
作者：Lgo1002012-06-05 21:48:01 -
圓通全貨機運營正式起航
昨日記者獲悉，國內知名快遞企業圓通速遞的全貨機運營正式起航。中國民營快遞正加快進入“航空時代”。 據介紹，總部位于上海的圓通速遞今后將用全貨機主營華東、華南、華北之間的國內快遞市場，實現長三角、珠三角、京津冀區域之間快件的次晨達與次日達服務...
作者：Lgo1002012-06-05 21:47:06 -
快遞限時送達再成空談：行業規范缺乏強制力
據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今年5月1日，快遞服務系列國家規范正式實施。其中，“先驗后收”和“延期送達賠付”一度引發爭議。 “限時送達”服務成空談 多家快遞表示不知情 5月底，中國郵政在內的9大快遞公司在天貓上開通超過5000多條城市間線路的“次日...
作者：Lgo1002012-06-04 22:56:42 -
電商爭搶物流地盤：最快7月可獲快遞許可
原本互利共存的電商平臺與物流行業，目前正在上演一...
作者：Lgo1002012-06-04 09:49:30 -
快遞新標準滿月實名制暫沒實施
快件可以先驗貨后簽收、客戶寄件需進行實名制登記……一個月過去了，5月1日起正式實施的新快遞標準效果如何? 網絡賣家JUJU告訴記者，新標準的實施對她這種“散戶型賣家”來說，最大的影響來自于快遞公司上漲的郵費。新標準開始實施以來，西安中通快遞公司的...
作者：Lgo1002012-06-03 08:09:13 -
探訪亞馬遜物流模式：租賃倉儲 出入庫動態平衡
“我們要基于長遠去創造更好的客戶體驗。”這是亞馬遜創始人杰夫·貝索斯的理念。 自1994年創立起，亞馬遜就將電子商務當作一場馬拉松長跑，在長達8年的虧損運營中打造了獨步全球的三駕馬車，除了聲名顯赫的網絡服務(AWS)和Kindle出版業務(KDP)，另一個更為...
作者：Lgo1002012-06-02 19:41:49 -
順豐進軍電商難掩供應鏈短板：將另起爐灶
順豐速遞旗下電子商務網站順豐優選其電子商務板塊的主營業務食品行業，并不適合其現有的快遞配送體系，順豐內部人士也承認，順豐優選確實將采用另一套配送體系。（TechWeb配圖） 5月30日下午，北京朝陽區某酒莊內，順豐優選(順豐速遞旗下電子商務網站)項目總...
作者：Lgo1002012-06-02 16:24:18 -
快遞逆襲：順豐優選規模招聘 申通電商7月推出
殊途同歸。在京東、凡客這些電商巨頭紛紛自建物流系統的同時，快遞企業則在“逆勢反攻”。 國內快遞巨頭順豐速運旗下的電商平臺順豐優選已經于5月30日下午正式上線，定位于中高端食品網購。而在此之前，同為快遞公司的圓通、申通亦開始試水電子商務。 快遞企...
作者：Lgo1002012-06-02 13:59:07 -
外資快遞拿牌或觸發行業深刻變革
美國快遞巨頭聯邦快遞(下稱FedEx)以及美國聯合包裹運送服務公司(下稱UPS)在中國經營多年之后，即將可以合法地獲準進入國內快遞業務領域。對于諸多本土快遞企業而言，外資大鱷的進駐盡管很難在短期內改變市場格局，但一定會是一次觸發行業深刻變革的良機。 公...
作者：Lgo1002012-06-02 13:49:46 -
電商暗戰自建物流成本賬：1萬平米倉需1千萬元
上海奉賢肖塘鎮，占地4萬平米的易迅網上海物流中心外圍靜悄悄。走入倉儲，則一片繁忙，十多輛小車不停忙碌得穿梭在貨架與打包不超過數百米的距離之間。 易迅網物流部門相關負責人盧立國告訴記者，“從用戶下單、系統審核、財務出單、檢貨、打包，再到出貨，...
作者：Lgo1002012-06-02 12:13:51 -
電商物流模式之爭：合作與自建成進入選項
選擇第三方合作還是自建物流，這成為了B2C電商企業新的選擇，而同時也形成了以京東、凡客為代表的自建物流和天貓與九大物流企業合作的兩個陣營。“這兩種業態都有支持者和實踐者，很難說孰好孰壞。”易觀國際分析師陳壽送對于這兩種模式持比較中立的態度。...
作者：Lgo1002012-06-02 10:22:16 -
聯邦快遞和UPS將涉足國內快遞業
據中國之聲《新聞縱橫》報道，國家郵政局官網發布公告稱，聯邦快遞公司和美國聯合包裹運送服務公司UPS，已經向國家郵政局提出經營國內快遞業務的申請，而昨天，就是公示的最后一天了。如果不出意外的話，公示結束后，以上兩家企業就可以獲批國內快遞經營的牌...
作者：Lgo1002012-06-01 15:49:19 -
陳建華昨會見聯邦快遞亞太區總裁簡力行一行
昨天，廣州市市長陳建華會見了美國聯邦快遞亞太區總裁簡力行一行。雙方就聯邦快遞亞太轉運中心的運營等話題進行了會談。市政協副主席冼偉雄，市政府秘書長周亞偉，廣州海關、省機場管理集團公司、市相關部門負責人參加會見。 陳建華首先代表廣州市政府對簡力...
作者：Lgo1002012-06-01 15:48:28 -
聯邦快遞UPS或今日獲快遞牌照
外資、電商多派系逐鹿快遞市場 隨著部分外資快遞和電子商務企業陸續申請經營快遞業務許可，快遞市場的競爭再度升溫。今日，聯邦快遞和UPS兩家公司申請經營國內快遞業務許可公示到期。有分析認為，此前兩家公司都在國內開展了快遞業務，在獲得牌照后將放開手...
作者：Lgo1002012-06-01 10:38:41 -
快遞與電商的恩怨糾紛
(速途網專欄 作者：王利陽)電商市場的發展離不開快遞業的支持，快遞業的發展也離不開電商市場的支撐，電商快遞是網絡購物產業鏈中的兩個重要環節。電商企業規模化之后就開始涉足快遞物流領域，在快遞物流看到電商的大好前景時，也想逆襲電商市...
作者：Lgo1002012-06-01 10:33:30 -
順豐進軍電商終落定：看上高端食品市場
之前傳得沸沸揚揚的順豐進軍電商一事終落定。昨天，順豐旗下的電子商務網站“順豐優...
作者：Lgo1002012-06-01 10:32:42 -
物流企業可做“小銀行”
在昨日舉辦的中國快遞服務貿易推介會上，中國物流與采購聯合會研究室副主任辛允表示，物流企業除了從傳統的倉儲和運輸向物流園區、體驗中心等方面轉移，并且物流企業今后與金融相結合是未來必然的發展趨勢。 近年來，由于物流企業在不增加資金和固定資產投入...
作者：Lgo1002012-06-01 10:31:46
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