中秋國慶兩節將至，12306訂票系統受到新一輪的瘋狂點擊，不過這一次它沒有再崩潰，因為它升級了，登錄買票的人需要被“強行排隊”。
近日，有多位學校教授和學生致信鐵道部要求公開這個訂票系統的招標過程，而據記者了解，這個系統一期工程兩家企業的中標價格就在3億元以上，緣何花費3億多的一個訂票系統仍不能解決訂票難問題呢?
針對上述問題，本報記者9月25日，多次致電鐵道部政治部宣傳部新聞處和綜合處，然而，其電話一直處于無人接聽狀態。
招標質疑
實際上，此次12306訂票系統推出排隊功能，是對上一次春運期間網站出現崩潰的“補救”措施。
據一位IT資深行業人士向本報記者表示，兩節期間，大量用戶點擊網站，發出大量請求，確實有一定的數據擁堵，但web頁面的處理一般都不會出現太大問題，此前12306網站出現崩潰是在下單環節出現問題，因為“web頁面登錄和下單兩者沒有切割開，下單的擁堵導致頁面崩潰。”這次推出排隊功能，至少能讓你看出自己排在什么位置，且登錄網站也不會出現問題。
至于下單太慢，排隊時間太長的問題，該人士表示，那是因為后端處理人員太少的緣故，“這如同實際排隊買票一樣，如果增加售票窗口，買票速度就會加快。”
對于單純系統的編碼，該人士表示，如果直接包給他們做，頂多也就300萬元左右，但投入的大頭不在軟件方面，還有機房、光纖、路由器、電源等硬件投入，且網站建立之后，后期的維護投入也不菲，這包括增加硬盤容量、修理服務器、為服務器增加帶寬等，但滿打滿算，其費用也不至于達到兩三個億。
實際上，在12306網站中分到一杯羹的，不止太極股份和同方股份。跟鐵道部關系甚密的鐵科院在12306網站設計的招投標中并沒經過公開過程就獨家中標，事情也頗為蹊蹺。
據參與12306網站構建的清華大學Web與軟件技術研究中心等機構的負責人透露，最終申報參與12306網站設計、運營的只有鐵科院電子所和易程科技股份有限公司。最終，易程科技也出局，只剩下鐵科院獨家中標。
3.29億建成的系統
為12306網站提供軟硬件服務而名噪一時的太極計算機股份有限公司(下稱“太極股份”)9月13日公開披露信息，稱公司參與了中國鐵道部“新一代客票系統一期工程項目”的公開招投標，公司于近期收到招標代理機構中國鐵路建設投資公司發來的中標通知書。
該項目中標金額高達1.99億元，太極股份將負責第一生產中心軟硬件設備集成、機房強弱電布線系統和監控系統。
而另一上市公司同方股份拿到了另外1.3億元的中標合同。此前2012年8月1日，“新一代客票系統一期工程項目招標中標候選人公示”發布，中標候選人正是上述太極股份和同方股份兩家公司。也就是說，新一代客票系統一期工程項目總價在3.29億元左右。
據一位在鐵路行業經營多年的某公司老總向本報記者表示，12306系統的升級工程并沒有太大的技術含量，業內很多公司都可以做，但為什么最后只有太極股份和同方股份能夠拿下單子?
記者查詢資料得知，2002年，太極股份由中國電子科技集團公司第十五研究所發起設立，另有9名發起人。其中十五所持有62.05%股份，太極股份在2010年于深圳中小板上市，而在上市前夕，其公司董事長劉愛民尚擔任十五所所長，公司總裁劉淮松、公司董事劉雪明擔任十五所副所長。
記者獲悉，而在前期參加12306網站設計運營的競標方中，不乏IBM、思科這種業內巨頭，但它們甚至沒有進入最終的入圍名單。
網友周筱赟日前發給鐵道部一份公開信，要求公開如下信息：1.公開參加此次招標的企業的數量和名單。2.參加投標的企業的各自方案詳情。3.各投標企業的報價。4.太極股份和同方股份中標的原因。5.公布太極股份和同方股份的中標方案書，即各自投入的預算情況。6.參與評審的專家委員會名單。7.12306從今年春運陷入癱瘓開始，到9月15日升級，中間做了哪些改進措施?8.據稱，在鐵道部設計訂票方案時，鐵道部交由其下屬的鐵科院來做，而IBM、思科等公司沒有入圍。
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