10 月初，京東眾籌出現的一臺十分逼格范的高斯得至簡電動滑板車引起不小的轟動，事出有二，一是外形真的夠拉風，博眼球，二是不少用戶質疑，這貨不是剛上蘇寧 眾籌，那邊剛拉下帷幕，這邊再次上臺，是不是有圈錢嫌疑，有違眾籌精神，更有眼尖的發現，這和蘇寧眾籌的并非同一品牌，高喊山寨抄襲!
(蘇寧眾籌的seev citycoco)
不過在這小可要說一句，本是同根生，相煎何太急，都是模仿德國Scrooser電動滑板車，別在自家扯誰抄的誰了，話說Scrooser是來自德國的 Scrooser Manufactory公司推出的一款哈雷風格的電動滑板車，最高速度能達到15英里/小時，重要的是它采用了全鋁制車身，車重僅61磅(重量約為27公 斤)，推出時在業內轟動的可不是一點半點，不過售價高達售價3950美元(約合人民幣24200)，不是土豪消受不了啊，國人只能眼巴巴瞅瞅。
(德國Scrooser德國電動滑板車)
不 過為廣大國人謀福利的中國制造永遠是第一個將土豪專屬拉下神壇的主力選手，人家德國佬采用很多高成本低產出的技術方案，統統幫你改了，咱們國內的電動車產 業多發達啊，有的是成熟方案，然后第一家復刻Scrooser的就是重慶的seev了，也就是蘇寧眾籌的那款citycoco，不過小可覺得老大你復刻的 也過于屌絲化了，首先，車架放棄了鋁合金材質，采用38mm的鋼管彎曲而成，代工廠估計也就是專業加工電動車車架的，設備無法實現連續小彎彎曲，所以車架 流線硬直生硬，不過這也就算了，最重要的是自重達到50kg!50kg啊，小小滑板車的自重等于一輛大包圍的豪華款電摩了。
而且為了節省成 本，citycoco放棄使用Scrooser配置的臺灣建大輪胎，自行找國內廠家設計制造了一款類似的寬胎，結果由于技術不過關，胎壁過薄，一充氣就 鼓，無法像Scrooser一樣不用腳撐就可以豎立，結果量產的產品都設計配置了腳撐，而且過薄的胎壁在胎壓過高的情況下容易爆胎。
再接下 來，又是成本鬧的，citycoco放棄了Scrooser配置的鋁制多片式輪轂，采用了國內電動車上普及的鐵質一體式輪轂，而拆裝如此小尺寸寬胎的設 備，一般汽修店都不配置，只能人工用撬棍拆裝，而且手工安裝寬胎可是技術活，花個1-2小時都不一定搞得定，不知道citycoco會不會在經銷點布置專 業的輪胎更換設備，否則用戶的售后問題將引起很大的退貨潮。
這還不算簡陋的pu坐墊，廉價的塑件手把，沒有前后燈，妥妥的一輛Scrooser style中國電動車，而且價格并不親民，眾籌最低檔達4499。
鐵制輪轂(本圖摘自互聯網)
普通pu坐墊(本圖摘自互聯網)
塑件手把(本圖摘自互聯網)
那 再來說說京東正在眾籌的GHOSTONE高斯德電動滑板車，為了盡可能保證原汁原味，采用了6061鋁合金管，而彎曲曲線幾乎和原款達到一致，最重要的是 采用鋁合金車架使得整車重量30公斤內，采用Scrooser配置的臺灣建大18 9.5-8的寬胎，鋁制多片式輪轂，只需一把小六角扳手就可以拆、裝輪胎，對輪胎和電機進行維護保養，并提供標準版和性能版兩個版本，主要區別于續航和制 動系統，最重要的是高斯德盡可能保持Scrooser的設計風格和英倫風味，比如前led日行燈、尾燈、真皮手把、雙切線縫紉工藝的坐墊，材料來自越南進 口，沒有多余的傳統電動車配套套件，將更多的定制化配件交由用戶自行選擇，而且針對國內猖狂的盜竊現象，加入gps定位模塊，這也算中國特色了吧。
(鋁制多片式輪轂，只需內六角扳手，工科男可以自行拆換輪胎)
(前后行車燈)
(進口材質，雙切線縫紉工藝)
(豐富的個性化定制配件)
再來看看Scrooser、Citycoco、Ghostone的參數對比：
可見Ghostone的標準版是與scrooser最為貼近的，但速度是最為符合現階段用戶需求的30km，價格也最為親民，而且由于底盤才10cm，28kg的自重在過馬路牙子等通過力要求高的環境，要遠輕松與citycoco的50kg。
而性能版本的Ghostone雖然定價達6999元，但是采用了臺灣進口的油壓碟剎，成本近千元，還有近乎行業難題的48v/20ah的電池，其實也幾近成本價，與scrooser的售價對比，誠意不用多說。
最后看看三輛車的車架曲線區別：紅線標注
Scrooser曲線婉轉毫無違和感，細節盡顯。
Ghostone的車架曲線與Scrooser幾乎一樣，坐墊、手把也神似，除了剎線走明線和輪轂內圈配色，與Scrooser沒啥區別，不過據說Scrooser量產車型也是走的明線。
citycoco由于采用鋼管折彎，犧牲自重，而且曲線硬直，胎壁發鼓，鐵制輪轂，坐墊、手把等細節也稍顯簡陋，且無前燈。
總 結來說，citycoco作為一臺復刻德國Scrooser電動滑板車，雖然外形模仿的7788，但是細節沒有把控好，就像穿上地攤50元的西服怎么也裝 不出紳士味道，雖然鋼管車架帶來更強的負載，但是對于一臺沒有后座和避震的滑板車，毛意思都沒有，國產寬胎、鐵制輪轂，4499的定價帶來如此粗糙的細節 未免誠意缺缺。
Ghostone相對citycoco來說，更專注于理解原版的精髓，輕量化的車架結構，英倫style的車身附件，20ah鋰電池，臺灣建大的輪胎，鋁制多片式輪轂，幾乎模仿的徹徹底底，3999的嘗鮮價格對比原版24200的售價可以說福利滿滿。
當 然，雖然Ghostone帶來的低價版Scrooser電動滑板車，為國內的時尚群體和玩車達人帶來了福利，也給那些翹首期盼Scrooser，可惜于囊 中羞澀的粉絲一個選擇，但是小可還是倡導國內廠商早日依靠自身能力，開發出自主創新的爆款產品，這才是企業和團隊可持續發展的長久之計。
注意：Ghostone電動滑板車現于京東眾籌，感興趣的讀者自行了解。
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本文標題：這哈雷style電動滑板車是不是有點眼熟
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